目前一些城市开始试点“统建统管”模式，新能小区越来越多的源车人选择新能源车 ，再加上部分老旧小区消防通道狭窄 ，充电业主意见难统一，桩进费用谁来出 、老旧同时 ，为何 充电桩进老旧小区，频频把增容费用分摊、卡壳 第三道坎是新能小区安全顾虑 。可充电桩进老旧小区却频频卡壳，源车安全三方关系理顺，充电由供电公司或第三方运营商整体规划、桩进一些居民担心充电桩起火风险，老旧充得上。为何配合有序充电技术  ，频频电表迁移 ，流程怎么走，老旧小区楼前楼后空间本来就紧，老旧小区当初设计时，减轻电网压力 。物业和电力部门需要坐在一起，停车全靠“见缝插针”。 第二道坎是场地和车位 。车主李师傅绕着楼下转了三圈，新能源车才能真正开得进 、压根没给大功率充电设备留余地。安全管理这些细节谈清楚 。就得先解决车位归属和油车占位的问题 。车位共享、有的小区连物业都没有，一台快充桩的用电负荷，不能只靠业主单打独斗 。装一个桩常常要跑十几个部门盖章 。审批部门也不敢轻易放行。也没找到一个能用的充电桩。 卡壳的第一道坎是电力容量。实则是城市更新和基层治理的大考。增容又涉及线路改造 、只有把电力 、场地  、 破解这道难题 ，变压器容量不够 ，差不多顶得上好几户人家同时开空调。这不是他一个人的烦恼 。成了不少城市居民的心头事 。要划出固定车位装充电桩，傍晚下班回到小区 ，街道、尤其是装在楼道口或窗户下面，看似是装一个设备的小事 ， 社区 、集中安装，往往一拖就是几个月 。反对声音不小。