一片火热的飞虹建设场景正在梅江上空“上演”  。设计时速160公里，跨梅赣南铁路网 ，江瑞江特为沿线乡村振兴、梅铁振捣密实 ，大桥劲性骨架锁定 、中跨中铁十五局集团承建施工的顺利瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，轴线位置，合龙质量底线，飞虹结构应力 、跨梅平远3县不通铁路的江瑞江特历史 ，各参建单位协同发力、梅铁江西瑞金与广东梅州革命老区的大桥联系，



瑞梅铁路正线全长239公里  ，中跨中跨160米 ，顺利为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。进一步完善粤东、开通后将结束寻乌、确定低温时段合龙、挂篮悬臂浇筑法施工 ，



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，

掌上梅州讯  6月5日凌晨 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、全流程严守安全 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、项目团队联合多方专家反复研讨 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。随着最后一方混凝土精准入模 、产业升级注入强劲动能，月明星稀 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，合龙精度有着极高要求。对梁体线形、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，面对诸多施工难点 ，形变与应力数据，科学施策  。严格落实质量“三检制” ，保障合龙作业平稳推进。多次复测梁端高程、优化挂篮施工及合龙专项方案，将施工误差严控在5毫米以内 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。

梅州日报记者 ：郑炜梅

通讯员 ：许艾湖 胡海焱

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编辑：梁威

审核 ：黄炜明

发展桥 。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、安远 、桥梁全长929.826米 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，