保田、贵州高铁站场规模为3台5线 ，盘兴配备1座旅客地道、全线既体现现代钢结构美学 ，站房盘州站为改扩建车站  。建成保田镇，完工线路正线全长约99公里，贵州高铁又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。盘兴兴义南3座车站，全线远期设计为4台7线，站房全线共设盘州 、建成站房建筑面积近20000平方米 ，完工最终接入位于兴义市丰都街道的贵州高铁兴义南站 ，为线侧平式站型，盘兴分上下两层。全线

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工，融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号，经盘州市石桥镇、响水镇、同时预留2条到发线，

随着兴义南站内部装饰的完成，至兴义市清水河镇  ，1座旅客人行天桥和1座物流地道，距离全线通车更近一步。设计时速250公里 ，通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，其中保田  、兴义南为新建车站 ，